A Orléans il n'y a pas que la bourse!

malheureusement ce n'est pas une rarissime "street version" mais une version circuit sans déco mais je l'adore quand même




cette version est réellement modifiée avec le pavillon légèrement plus haut qu'une 996
A ce sujet si la présentation du musée est clinique, quelques notes humoristiques apparaissent de temps en temps à l'instar de cette réplique de Sally Carrera qui est décrite avec le même sérieux que tous les autres modèles alors que ce n'est à la qu'un toons!

Merci pour le reportage, ça donne envie d'y aller

et ce n'est pas fini

Merci pour toutes ces photos.
Je rentre de vacances et je n'ai pas eu la chance de voir autant de belles voitures.
Les seules que j'ai rencontré, c'était en roulant donc pas de photos : des Triumph cabrio, une Renault Caravelle, une Corvette C3 Cabrio sur l'autoroute du retour.

voilà pour clore le chapitre "grand tourisme" du musée, on poursuivra avec les pures sportives dont certaines que l'on connait bien!
Le musée est complet, j'entend par là que ce n'est pas qu'une vitrine à la gloire des usines Porsche, de ses ingénieurs et de son catalogue actuel, il y a bien entendu en début de visite, la genèse des activités de Ferdinand Porsche, mais aussi ses collaborations pour Cisitalia, chez Lohner (voiture électrique) et les autres . Tout est bien expliqué et inutile d'avoir fait des études supérieures en autrichien ou en allemand car pour chaque visiteur on vous fournit un smartphone et une oreillette (et en plus le tour du coup "Porsche" est offert à chacun pour accrocher le kit multimédia ce qui vous fait quoi qu'il arrive un souvenir de votre passage). Après avoir choisi sa langue de visite il suffit pour chaque item, de taper le code correspond sur le smartphone pour écouter le commentaire descriptif. Les voitures de série se mélangent aux voitures de course et aux études d'ingénierie tout en suivant une trame plus ou moins chronologique. Il faut souligner que la période de la deuxième Guerre Mondiale n'est nullement éludée et que le musée ne s'est pas seulement contenté d'exposer le génie mécanique Porsche pendant la période, le côté organisationnel plutôt sombre s'y rapportant est clairement expliqué sans cacher que tous les travailleurs n'étaient pas forcement là de leur plein gré.
Le cadre est clinique car tout est blanc ou presque, les voitures sont pour certaines très accessibles, et quelques visiteurs VIP ont même le droit de s'assoir au volant. Les enfants ne sont pas oubliés, car il y a tout au long de la visite des petites animations, des trucs à toucher sans oublié la star Sally Carrera.
Seul truc que j'ai trouvé un peu hors clou, est que si à tout hasard, il vous viendrait à l'idée d'acheter une Porsche, la production actuelle est parfaitement représentée. Je veux bien croire que les Cayman, Cayenne et autres permettent à Porsche de continuer à fabriquer des 911 et au passage de valoriser la société à près de 10 milliard d'€ mais autant dans un musée je m'attend à voir les premières séries, autant je ne suis forcement venu voir les dernières nouveautés d'autant que les premières séries n'y sont pas (je fais la fine bouche je sais) Et pour ceux qui n'ont pas les sous, rassurez-vous, moyennant un peu de patience pour faire la queue, et contre quelques €, vous pourrez vous faire prendre en photo par un agent du musée dans une superbe 911 dernière génération.

Il y a de mémoire plusieurs personnes qui m'ont parlé plutôt d'un showroom que d'un musée et au niveau de la partie compétition, pas mal d'erreurs....

Voner5 a écrit:Il y a de mémoire plusieurs personnes qui m'ont parlé plutôt d'un showroom que d'un musée et au niveau de la partie compétition, pas mal d'erreurs....

oui et non pour le showroom, disons que le naturel de nos amis allemands permet une certaine présentation que notre côté latin ne permettrait surement pas, mais je te confirme que c'est bien un musée avec la présentation de la production actuelle. Pour les erreurs je n'ai pas fait attention (du coup va falloir que j'y retourne )

Je repartirai bien avec cette Carrera RS : elle est sublime

pas la meilleure présentation que l'on peut faire de cette voiture mythique mais c'est pour illustrer l'effet de sol,
dommage seulement qu'il n'y pas eu une autre 956/962 exposée et cette fois-ci dans le bon sens!

La Porsche du Dakar a l'air dans son jus vu l'état de la partie avant.

Pour la Mc Laren, j'avais oublié que Porsche avait motorisé des F1 avec succès.

benfire a écrit:La Porsche du Dakar a l'air dans son jus vu l'état de la partie avant.

pas totalement "matching number" suite à la restauration qui en a été faite et qui s'est terminée en debut d'année.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/porsche-restaure-une-959-du-paris-dakar-1986-30024845.html

Belles pièces en tous cas, certains se plaignant justement des "matching number" mais bon la faut être hyper pointu......

De belles pièces encore, c'est dommage, je trouve ce musée un peu clinique.........

Voner5 a écrit:De belles pièces encore, c'est dommage, je trouve ce musée un peu clinique.........

oui l'écrin est blanc très blanc




formule E


DTM

Sur la dernière il y a au moins un peu de couleurs...........

Je plains le pilote dont la vue est à moitié bouchée par l'énorme numéro sur le pare brise.
Les Porsche Champion ou Manthey présentées au dessus ont aussi quelques couleurs, mais le sol carrelé blanc fait effectivement un peu austère.

Je pense que l'image de la marque nécessite cette forme de présentation un peu conceptuelle.
C'est prestigieux parce que l'on est chez Porsche, mais on sait rester accessible à tous y compris les enfants car y'en a qui seront les clients de demain

dernières images du Porsche Museeum avec quelques voitures "hors classement"

du tout électrique


en passant par le LMDH


et un peu de Star Wars

et puis la petite dernière

Ah cool, ça met un peu de couleurs.........

Magnifique et bestiale cette 917 : perso j'adore

Après Stuttgart, Sochaux: Je ne m'attendais pas à trouver un lieu d'exposition aussi joli, avec énormément de choses à voir, qui bien au delà des moyens de locomotion de la marque au lion, réunit dans de nombreuses collections tous les savoirs-faire de la maison franc-comtoise et il n'y a pas que les moulins à café, à poivre ou à muscade!

Sans faire de mauvais esprit je me demande si le nom du musée "l'aventure Peugeot" est bien choisi, car oui c'est parfois une aventure que d'être propriétaire d'une Peugeot, et je parle en connaissance de cause vu que j'en ai deux à la maison!

l'accès chez Peugeot est tout simple depuis l'autoroute, ce qui nous change du musée Porsche situé en pleine zone faible émission dans une ville qui n'accepte plus les moteurs diésel! (mesure inefficace soit dit en passant puisque Stuttgart reste une ville à l'air très pollué).

place aux images (désolé pour l'odorama mais vous n'aurez pas le parfum si caractéristiques des vieux tacots)

en entrée ça comme avec un sacré numéro (juste avant la caisse)