constructions FLB

C'est une magnifique réalisation, avec un souci du détail sur la direction.
La Peugeot coupé-cabriolet est très jolie à la base et sa réduction est au top.

Juste pour mon info, les pneus en résine souple, c'est comment ? Je connais les pneus souples (caoutchouc) et les pneus en résine (durs, moulés avec la jante en général).

ils sont franchement pas mal, assez élastiques mais suffisamment denses pour ne trop pas se déformer
à voir dans le temps pour voir s'ils ne se fendent pas comme le caoutchouc en durcissant

photo en gros plan des pneus en résine souple, ça ressemble à une mousse assez dense qui imite parfaitement le caoutchouc. c'est propre au niveau gravure avec juste une carotte de moulage assez discrète.

Ferrari 500 TRC #28 - lm'57 - 7ème - Equipe Nationale Belge - L. Bianchi/G. Harris - kit résine CCCI réf 2/28





montage blanc terminé, reste à mastiquer les bulles de moulage, pare brise un peu technique à poser et faudra que j'affine le rendu lors du montage final, grosse fragilité des roues que je pense remplacer par des Renaissance car malheureusement les rayons en photodécoupe de l'une d'entre elles sont partis en vrac.

Étonnant de la casse pour les roues rayons en métal  

Le pare brise est juste posé pour la photo ?

en fait deux roues se sont disloquées et forcement les rayons ont plié. j'ai pu en reconstruire une, mais pour la deuxième il y avait trop jeu entre les photodécoupes et les bagues ce qui ne m'a pas permis de coller l'ensemble. les rayons sont dorénavant trop déformés et sont devenus fragiles. Ca peut faire illusion (voir roue arrière droite sur les photos) mais cette jante n'est plus aussi présentable que les autres.

oui le pare brise est juste posé pour la photo, il y a une rainure pour le positionner

Bentley Super Sport 4,5L #4 - LM'28 - 1ère - Bentley - Barnato/Rubin - kit métal MCM (C. Gouel) rèf 11







montage à blanc terminé (ou presque), un gros morceau avec un châssis cassé en deux au niveau des fixations des lames avants et l'enchevêtrement de la face avant pour laquelle j'ai fait des modifs par rapport à ce que proposait Christian Gouel.
encore un peu de préparation et la grosse Bentley pourra recevoir sa peinture.
Il va falloir que je trouve une trompe pour le marche pied droit car MCM ne l'a pas prévu pour la version 1928 or celle-ci était bien présente en 1928 tout comme en 1929 ainsi qu'une grille de phare droit, sur la miniature les phares sont de diamètres différents ce qui est faux, le phare droit était seulement équipé d'un grillage.

Magnifique : ça s'annonce bien et c'est vraiment du beau boulot d'ajustage ...

C'est beau oui.........

création en laiton du cornet de marche pied, ce qui m'évitera de le peindre

Tu t'amuses bien ............

Voner5 a écrit:Tu t'amuses bien ............

non non c'est un vrai boulot...et en plus ça me rappelle ma jeunesse de mécano tourneur!

montage terminé avec un petit complément de décals de Le Mans décals pour les numéros latéraux sur fond noir.
petite frayeur alors que je terminais la pose de la sangle de capot pratiquement en toute fin de montage du kit, j'ai entendu un petit clac caractéristique d'une catastrophe annoncée. La réparation du châssis que j'ai effectuée lors du montage à blanc venait de céder et je me retrouvait avec un essieu avant seulement retenu par les haubans de garde-boue et le petit renfort dont j'ai eu l'idée de poser entre le bas moteur et la partie cassée. Au final j'ai réussi à resolidariser la bien pièce volante, à reprendre tous les haubans qui ont presque tous lâchés le tout avec seulement un éclat de peinture sur un des haubans devant les phares que je me suis efforcé de dissimuler





et petite photo de famille avec la Bentley 1924, la 1928 ayant pris un peu d'embonpoint !

En un mot SUPERBE !!!!!!! Ces "camions" avaient quand même une belle gueule..........

merci Vovo
la prochaine devrait être la Lorraine Dietrich 1925

Je n'avais jamais remarqué la couleur différente entre le capot et le reste de la carrosserie sur cette Bentley.
Montage au top pour cette ancienne.

la notice du kit précise qu'il s'agit d'une carrosserie Weyman donc recouverte de cuir ou simili, ce qui n'est pas impossible vu qu'au musée des 24H il y a plusieurs voitures de cette époque en expo qui ont ce type de carrosserie.
Sur tous les documents que j'ai utilisés pour le montage, je n'ai pas forcement vu une grande différence entre le capot et le reste de la carrosserie car ce sont principalement des photos de l'arrivée où la voiture est couverte des stigmates de la course, il faut même avoir de bon yeux pour distinguer que les numéros sont sur fond noir.
Reste ma photo qui fait particulièrement ressortir le contraste entre le capot et sa suite, alors que dans la réalité ça l'ai beaucoup moins.

Le résultat est magnifique, très très beau montage

quelques détails

roues Renaissance, d'une part parce que les pneu PM avaient durcis, que les inserts PM sont de diamètre plus petit que les jantes et que les écrous sont moulés sur l'insert plutôt que photo découpés comme chez Renaissance ou Starter d'autre part



levier de vitesse Renaissance, décals mix entre les originaux et Le Mans Décals



cuvelages de phares décolletés Voiture-minature.fr et

Magnifique avec ces roues Renaissance et ces détails : très beau travail

merci Arnage, je vais essayer de faire aussi bien pour la Jaguar gagnante en '56

Résultat au top encore......c'est vrai que les roues d'Etienne sont superbes mais ton travail général reste sublime........

FLB45 a écrit:Maserati 450S #2 - LM'57 - abandon - Officine Alfieri Maserati - Behra/simon - kit métal AMR réf 509



achetée neuve boite scellée pour une somme qu'on va dire décente, les décals ont malheureusement mal vieillis mais ont devrait pouvoir en faire quelque chose

montage à blanc terminé, me reste à parfaire la largeur des voies et la finition du pare-brise
le volant AMR ne me plait pas trop, je n'ai jamais été un grand fan des volants dont la jante se fixe sur une photodécoupe...je verrai si je le remplace ou pas





la miniature pèse lourd

C'est de la belle fonderie en tous cas..........