Constructions Benfire

Joli montage pour cette belle Spice, et tu t'es bien débrouillé avec ta mésaventure.

J'aime bien cette couleur originale et ce sponsor "Atari" qui me rappelle mon adolescence

Je serais bien preneur pour ce beau Kit : Jean Paul si tu nous lis ...

Mans 1985, une BMW M1 engagée par Angelo Palavicini et pilotée par lui-même, Vanoli et Calderari.
Elle abandonnera sur panne moteur après 116 tours.
Base Solido Top 43 du modèle Procar BASF, décalques LeMans Decals, roues Remember et différentes bricoles pour améliorer l'engin.

Arnage67 a écrit:Joli montage pour cette belle Spice, et tu t'es bien débrouillé avec ta mésaventure.

J'aime bien cette couleur originale et ce sponsor "Atari" qui me rappelle mon adolescence

Je serais bien preneur pour ce beau Kit : Jean Paul si tu nous lis ...

Merci.
Atari, Amiga, Amstrad...une belle époque
Et le Financial Times en sponsor principal, ça claque

Mans 1976, une Porsche 911 Carrera RSR engagée par Segolen, pour lui-même, Ouvière et Gadal.
Elle finira 12ème au général et vainqueur en catégorie GT.
Base presse rallye, décalques LeMans Decals et accessoires.

Encore deux très belles réalisations : Bravo

Et pas évident de dégoter cette base presse Rally ...

On est d'accord je recherche aussi cette base presse car elle peut servir pour de nombreux modèles.......
2 superbes transfos bravo !!!!!!

Voner5 a écrit:On est d'accord je recherche aussi cette base presse car elle peut servir pour de nombreux modèles.......
2 superbes transfos bravo !!!!!!

Sauf erreur, on la trouve qu'en Espagne et ceux qui la vendent font déjà une bonne commission dessus, sans compter le port.
Une base à près de 40 €, c'est pas l'idéal.
J'avais eu la chance d'en acheter une série à un moment où elle se trouvait plus facilement, mais c'était pas vraiment bon marché quand même.

Je sais je surveille régulièrement...........

Une autre du Mans 1976, une Porsche 911 Carrera RSR, engagée par Almeras Frères et pilotée par Poirot et Boubet.
Elle finira 23ème au général, 8ème en Groupe 5.
Base KDW (équivalente base UH je pense), décalques LeMans Decals et accessoires

très belle réalisation pour une RSR peu commune

Mans 1972, une Chevron B21 Ford engagée par Brian Robinson pour lui-même et Rondeau.
Elle abandonnera après 61 tours.
Kit Restart







https://content-eu.invisioncic.com/m304542/monthly_2022_08/small.1271977232_Chevron1972-23-3.jpg.939f614345f1079078cdfab6214526ee.jpg

Je l'ai prise en Trofeu dernièrement mais il y a quelques manques.........

Très beau montage pour ce Kit Restart et en ce moment c'est l'avalanche de Chevron et Spark en annonce quelques une en plus ...

Arnage67 a écrit:Très beau montage pour ce Kit Restart et en ce moment c'est l'avalanche de Chevron et Spark en annonce quelques une en plus ...

Merci. C'est vrai que les Chevron sortent de partout en ce moment : Trofeu en a sorti plusieurs, Spark en promet d'autres. Avant c'était confidentiel, en kits.
Il ne manque plus qu'une base Ixo presse pour permettre des variantes pas trop chères.

Mans 1991, une Mazda 787 engagée par Mazdaspeed Co Ltd et pilotée par Weidler, Gachot et Herbert.
Elle abandonnera après 148 tours sur fuite d'huile.
Base Spark/Hachette et décalques Provence Moulage.
Les flasques sur les roues ne sont pas certaines (mais je n'ai pas trouvé de roues pour remplacer)

Joli travail : belle transformation

Elle était particulière cette Mazda, déjà c'est 1990 et pas 91 et puis côté droit, il faudrait regarder du coté des entrées d'air latérales, car spécifiques.......

.

vu côté gauche pour l'aileron plus bas que les modèles de 1991.......

Je l'ai sur ma table de transfo depuis trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès longtemps

Sur l'aileron j'avais vu aussi, mais la différence est pas énorme au 1/43 (flaps plus grands et aileron plus haut)
Il y a aussi les prises d'air sur le capot arrière qui dépassent un peu trop.

Mais pour la partie carénée au dessus des roues arrières, il y a débat suivant les photos :



Et effectivement, c'est 1990 et pas 1991

Non elles ont été utilisées qu'en essais, par contre la carrosserie autour du pneu est différente car justement on pouvait mettre ces carénages et pas d'écopes de prise d'air sur le capot arrière mais 2 Nacas........

J'en suis encore la......

Voila une transformation qui m'intéresse car j'ai aussi le projet de rentrer dans ma collection une Mazda des 24 heures 1990 et avec les bases de 91 à bas prix : il y a matière ...

Attention car celles de 91, il y a beaucoup de modifs.......

Mans 2018, une Ferrari 488 GTE engagée par Keating Motorsport et pilotée par Keating, Bleekemolen et Stolz.
Elle finira 28ème au général et 3ème en LMGTE AM.

Base presse avec decalques LeMans decals.
Les flaps avant sont en trop et il faudrait que je trouve de quoi faire les lumignons avant et les fils de support du spoiler.

même avec les flaps en trop, sans les lumignons et les "ridoirs" de lame avant, tu peux la mettre dans un paquet et me l'envoyer.

belle transfo

Merci mais je pense que tu as largement le niveau pour la faire toi même

Une autre dans le même genre.
Mans 2020, une Ferrari 488 GTE engagée par Luzich Racing et pilotée par Ledogar, Piovanetti et Negri Jr.
Elle signera la pole en LM GTAM et finira 32 ème au général.

Toujours base presse et décalques LeMans decals, avec les mêmes défauts que la précédente.
Il manque un gros décal de catégorie AM à l'arrière, mais rien sur la planche et rien en stock.